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最新深圳多条地铁开通时间(深圳东莞小产权房网发布)

发布:深圳小产权房网     日期:2019-12-09 10:44

  

深圳东莞小产权房网发布:2019.12.09日


最新深圳地铁线路开通时间:2、3、4、6、8、9、10、12、13、14、16号线都有了!

最新深圳地铁线路开通时间:深圳地铁9号线延长线计划于12月8日开通运营!
明年深圳还会有更多的地铁线开通有六条(段)之多哦包括6号线一期二期、10号线、8号线一期、2号线东延3号线南延、4号线北延都要来了!
以及未来正在开工建设的12、13、14、16号线都有新进展了!
 
最先来介绍一下,最近要开通的线路
深圳地铁9号线延长预计本月底开通!
9号线西延线,目前正在加快推进出入口道路铺设等收尾工作,计划于12月8日开通运营,届时市民乘地铁由前海至罗湖文锦只需约1小时
地铁9号线西延线深入南山中心区和前海自贸区,西起前湾站(与5号线南延线换乘),东至红树湾南站,全长约10.8公里,共设10座车站,其中5座换乘站。
9号线西延线真的让人非常期待!简直是各位科技园朋友们的“春天”啊,9号线二期线路起于原9号线终点站红树湾南站(不含),延伸至5号线二期前湾站,途经新增高新南、粤海门、深大南、南山书城、南油、南油西、荔林、怡海、梦海9个车站,全长共10.8公里,全为地下线路。
6座标准站分别为:前湾站、荔林站、南油西站、南山书城站、深大南站、高新南站。
4座特色车站分别为:梦海站、怡海站、南油站、粤海门站。
 
更方便的是9号线二期共有换乘站5座
前湾站:换乘5号线
南油站:换乘12号线
深大南站:换乘15号线
粤海门站:换乘13号线
红树湾南站:换乘11号线
9号线西延线装修设计主题在一期的基础上,进行了延伸及优化,升华为“宜居科技·智慧生活”,体现南山区及前海片区智慧科技的设计理念,结合站点区域特色,打造地域特色车站装修设计,用现代化的语言演绎艺术元素。
梦海站位于前海深港现代服务业合作区梦海大道(原振海路)与规划支路交叉口下方,出入口共计2个,C出入口位于鲤鱼门九街北侧,靠近青年梦工厂,D出入口位于梦海大道西侧
怡海站位于怡海大道与月亮湾大道中间,车站出入口共计4个,B、D出入口预留,A出入口接光大银行,连接怡海大道,C出入口前海展厅旁,连接A号公路
荔林站位于东滨路与南新路交叉口上,车站出入口共计5个,A出入口位于荔园商务大厦北侧,B出入口位于城市山林广场北侧,C出入口位于阳光科创东南侧,D出入口位于荔源大厦东侧,E出入口位于濠盛商务中心南侧
南油西站位于东滨路与南光路交叉口上,车站出入口共计3个,A出入口位于汇宾广场东侧,C出入口位于永新时代广场的西侧,D出入口位于南光路与东滨路交汇处北侧
南油站位于南山区南海大道与登良路交叉口下方,车站出入口共计5个,B出入口位于恒大天璟北侧,C出入口位于来福士广场一侧登良路与南海大道交汇处,D1出入口位于金晖大厦东侧,A、D2出入口位于南海大道与华明路交汇处
南山书城站位于南海大道与海德二道交叉口处,车站出入口共计6个,A出入口位于海雅百货西侧,B出入口位于南山书城西侧,C出入口位于美奥口腔医院北侧,D出入口位于南油小学东侧,E出入口位于海典居东侧,H出入口位于青春家园西侧
深大南站位于学府路与白石路交界处北侧,车站出入口共计4个:A1出入口、A2出入口、A3出入口、B出入口,其中A1出入口位于深圳大学基础实验楼一期南侧,B出入口位于深圳大学基础实验楼一期西侧
粤海门站位于白石路与科苑南路交叉口处,车站出入口共计4个,其中A出入口位于电信大楼旁,D出入口位于深港产学研基地旁,C、Y出入口位于白石路北侧,靠近深圳软件园及数字园。
高新南站位于白石路上沿白石路东西向布置,车站出入口共计4个,其中A、B出入口接科技生态园,C出口靠豪威科技大厦,D出口通向科技南路方向
 
2019年9月28日深圳地铁5号线二期已经正式通车迎客
地铁12号线进入全面施工阶段!预计2022年建成通车!
11月24日中国电建“超越者8号”盾构机在怀德站盾构始发井缓缓转动刀盘并正式向前掘进,标志着深圳地铁12号线土建六工区
地铁12号线是支撑深圳西部发展轴的骨干轨道线
预计将于2022年建成通车,届时市民乘地铁可以从大空港等片区直达蛇口
地铁12号线位于深圳市南山区、宝安区,线路全长40.56公里。
线路起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站,是支撑深圳市西部发展轴带建设,提升前海(蛇口)自贸片区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。
全线沿主干道地下敷设,共设车站33座,其中换乘站18座,新建机场东车辆段、赤湾停车场及创业路变电所、灵芝主变电所。
项目于2018年初开工,计划于2022年底开通试运营。
怀德站-翠岗工业园站左线盾构区间原地貌为滨海滩涂,区间内地势复杂,局部下穿怀德南路、群晖科技园、深和大厦、下十围路等,区间内共设有1座联络通道。该区间沿线大部分穿越城市建成区,车站紧邻多处高层建筑物,区间下穿多个居民住宅区、工厂、学校,地下管线复杂多变。
最新进展:截至目前 
深圳地铁12号线全线已有
13台盾构下井组装
8台盾构实现始发
盾构区间累计完成1420米
矿山法区间开挖初支
累计完成7612米
35个车站开始围护结构施工
17座车站开始基坑开挖
工程各项建设指标健康平稳
深圳地铁12号线将加速进入
车站主体、盾构施工齐头并进全面施工新阶段
 
13号线进展又更新了!预计2023年通车
作为跨越南山区、宝安区的市域快线,地铁13号线的进展,一直备受宝安、南山人民的关注
近日,该线路又传一波新进展!
10月31日,深登明挖区间节点段主体结构底板钢筋通过首件验收
11月1日石鼓站~留仙洞站区间盾构机通过出厂验收
11月4日罗租站首块顶板完成浇筑
地铁13号线路起自深圳湾口岸,止于上屋北站,跨越南山区、宝安区、光明新区。线路全长22.4公里,16座车站(换乘站12座)。
由南向北依次为深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、科兴站、松坪站、西丽火车站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站和上屋北站。
全线进展
截至目前,全线土建工点25个(不含盾构区间),主体工程开工23个工点(主体未开工工点:西丽火车站、西-石区间),开工率92%。车站围护结构累计完成56%,车站土方开挖累计完成25%,车站主体结构完成5%;内湖停车场围护结构累计完成74%,地基加固累计完成54%,土方开挖累计完成50%,工程桩累计完成31%;2盾构已下井,1台正在掘进。
 
深圳地铁13号是推进自贸区建设、促进粤港澳大湾区构建互联互通格局的重大基础设施项目和民生工程,对于深圳城市轨道交通的发展乃至整个深圳南部的城市规划具有至关重要的意义。
据介绍
地铁13号线预计2023年建成通车,通车后,将极大的促进,深圳西部南北片区的交通,提升深圳湾口岸人员的疏导作用,从而进一步缓解市区交通压力
 
深圳地铁14号线工程:预计2022年通车
地铁14号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽,经福田区、罗湖区、龙岗区,止于坪山区沙田站。全线设站17座,线路全长50.34km。起点预留延伸至会展中心条件,终点预留延伸至惠州条件。最高设计速度为120公里/小时,采用自动化无人驾驶技术。
目前14号线各项工作正在平稳推进中所有工点已全面进入主体施工阶段,预计2022年建成通车。
14号线最新进展:
11月2日23时,地铁14号线四联站围护结构全部施工完成。至此,该站全面进入主体施工阶段。截至目前,地铁14号线17座车站中,已有6座进入了主体结构施工,分别是石芽岭站、六约北站、四联站、宝荷站、宝龙站、沙湖站。
 
深圳地铁16号线工程:预计2023年通车
地铁16号线联系着大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区等多个深圳东部组团,预计2023年建成通车,作为经过居民区繁多的线路,地铁16号线征地拆迁面积近48万平方米,前期工程浩大、任务艰巨,近日16号线多个站点取得突破性进展
16号线最新进展:
目前,地铁16号线24座车站中,已有7座车站进入主体结构施工。分别是大运北站、回龙埔站、龙城汽车站、天健花园站、龙南站、坪山围站、田头站。
 
好消息!明年又有6条地铁开通,
可直达梧桐山和沙头角
时隔三年,地铁建设又迎“收获季”——
随着5号线二期投入运营为新一轮地铁线路开通拉开序幕,今年底9号线二期也将开通,届时深圳地铁运营里程将超过300公里,路网规模处于全国前列。
2020年,深圳地铁又将迎来6条线路的开通,运营里程将超过400公里,星罗棋布的站点将为市民织就四通八达的出行线网。
有六条(段)之多哦
包括6号线一期二期、
10号线、8号线一期、2号线东延
3号线南延、4号线北延都要来了!
6、10号线明年中开通
深圳正在运营的南北向地铁线仅有4号线,高峰时段较为拥挤,运营压力大。而明年,深圳将增添两条南北向新线,其中,6号线将于明年5月开通,10号线将于明年6月正式迎客。
深圳地铁10号线工程线路起自龙岗区平湖中心站,终至福田口岸站,线路全长29.56公里,共设车站24座。
项目建成后,将全面加强深圳东部与中心区组团间的沟通交流,为市民出行提供便捷选择,带动沿线经济发展,是地铁东进、均衡发展的重要线路。据深圳交委消息,10号线将于2019年下半年迎来首车接收,2020年建成投入使用!深圳地铁6号线支线工程:
 
深圳地铁6号线支线工程:预计2022年开通初期运营
地铁6号线分一、二期工程建设,其中,一期线路起自深圳北站,终于松岗站,并与地铁11号线换乘,连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区,线路全长约37.6公里。共设车站20座,其中地下站5座、高架站15座、换乘站6座。
二期工程起自深圳北站,终于科学馆站,经过龙华、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区,线路全长约11.5公里。设车站7座,分别是深圳北站、梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、通新岭站和科学馆站。共有5个换乘站,其中科学馆站可换乘1号线,通新岭站可换乘3号线,八卦岭站可换乘7号线,银湖站可换乘9号线,深圳北站可换乘地铁4号线、5号线及高铁,将大大缓解深圳北站枢纽的交通压力。
据悉,凉帽山车辆段已迎来10号线首列车,10号线今年四季度将完成轨通目标,明年6月正式迎客。6号线今年四季度开始陆续竣工验收,全线计划明年5月开通运营。
明年地铁直达梧桐山和沙头角
地铁2号线三期、8号线一期正在紧锣密鼓建设中,将于明年开通运营,市民乘地铁去梧桐山游玩、去盐田看海的愿望很快实现。
 
深圳地铁2号线三期工程:预计2020年开通初期运营
地铁2号线三期工程作为已运营2号线的东延线,是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线。西起2号线终点新秀站,终于莲塘站,线路长3.82公里,全程地下敷设,设置车站3座,分别为莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站。
2号线三期工程将于2020年底开通试运营,届时,2号线将从深圳西部的蛇口一路贯通到东部的莲塘口岸,市民可乘地铁直达梧桐山、仙湖植物园、莲塘口岸。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉,8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后接出,终点设于盐田港后方陆域的盐田路站,线路长约12.367公里。地铁8号线一期工程线路共设站6座,分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站,均采用地下敷设。目前,工程进展顺利,计划明年年底前建成通车,市民乘地铁可直达盐田。
 
深圳地铁8号线一期工程:预计2020年开通初期运营
8号线一期工程共计6站6区间,全长12.34公里,是深圳市“东进战略”的重要组成部分,承载着市民“乘坐地铁去看海”的期待。线路开通后,深圳东部将迈入交通新时代,对于优化城市交通格局、带动沿线区域经济发展具有重要意义。  地铁8号线一期工程,由2号线三期工程莲塘站站后接出,终点设于盐田港后方陆域的盐田路站,线路长约12.367km。
线路共设站6座,分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站,均采用地下敷设。
以后从盐田搭乘地铁8号线可以经2号线三期直达罗湖、福田、南山
 
深圳地铁8号线二期工程:预计2024年开通初期运营
8号线二期工程已于今年8月动工建设,由在建8号线一期工程终点站盐田路站末端接出,东延至小梅沙,全长约8公里,共设北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站4座车站。未来将满足市民“乘地铁去大小梅沙看海”的期待。
8号线二期工程预计于2024年开通,将与既有2号线、在建2号线三期和8号线一期工程贯通运营。
地铁8号线首列车抵达深圳 明年可开通运营,与2号线接驳
地铁8号线一期的首列车近日到达深圳,为8号线一期车辆系统联调联试做好准备。后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试,全线预计明年就可以开通初期运营。
深圳地铁8号线一期工程线路由2号线三期莲塘站站后接出,终至盐田港后方陆域的盐田站,线路长约12.341km,均为地下线,设6座车站,分别是梧桐山、沙头角、海山、盐田港、深外、盐田。地铁8号线一期列车采用的是国内主流的6节编组A型车,设计时速80公里,最大载客量2502人。
地铁8号线新车具备多项技术创新。列车配备SIL4安全等级的无触点控制系统,提高了列车的可靠性和安全性;搭载智慧运维系统,实现“智慧列车+智慧检修+智慧监测”一体运行,列车的“身体状况”如何,管理者、技术员或维修人员一看便知;列车采用水性环保漆涂装,提高了生产及维护过程中的环保性能;空调机组温度控制引入载客量因子,在运营中可根据载客量调节温度,提高了乘客舒适度。
目前8号线一期工程6座车站中5座车站已主体结构封顶,车站附属结构完成66%,站后工程完成50%。明年8号线一期工程将开通,与2号线接驳贯通,串联起南山、福田、罗湖和盐田四区。
 
地铁3号线南延工程自益田至福保站,线路长1.5公里,设站1座:福保站。福保站位于红花路与益田路交叉口西侧,沿红花路布置。车站为地下两层岛式车站,全长550米。
深圳地铁3号线三期工程:预计2020年开通初期运营
地铁3号线南延工程由深圳市市政工程总公司承建,全长1.45公里,共1站1区间,起点为福保站,终点为既有车站——益田站。
全线预计2020年底建成通车,届时将大大改善福田保税区片区的出行
截止10月22日,3号线南延线土建工程已进入最后阶段,站后工程和附属工程施工也正在紧张地展开中。福保站位于红花路与益田路交叉口西侧,沿红花路布置,车站为地下两层岛式车站,全长550米。3号线南延线计划2020年10月底开通试运营。
 
深圳地铁4号线北延:计划2020年底开通试运营
地铁4号线三期(北延线)工程是深圳重要民生工程之一,工程均在龙华区范围内。线路总体呈南北向,由4号线二期工程终点清湖站北端引出,由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设,沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站。
4号线三期将于明年底通车,届时,市民坐地铁可直达观澜,对有效改善龙华、观澜片区市民的出行条件,缓解交通拥堵,推动特区一体化进程,加速城市发展具有积极意义。
 
从2019年~2023年 深圳地铁平均每年将有不少于2条新线开通
目前深圳正在推进地铁三期和四期工程
在建的17条线路总里程近300公里
预计到2023年
全市地铁通车里程将达到568公里

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