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深圳,十年格局已定!(深圳小产权房网发布)

发布:深圳小产权房网     日期:2019-11-17 10:46

  

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以下文章来源于米宅珠三角
 
一、前海扩容
 
前海蛇口自贸区扩容方案已上报国务院。
原前海片区15平方公里,加上蛇口自贸区共计28.2平方公里,这个面积承载不了深圳未来十年发展的野心。
2017年前海管理局已提出“将蛇口区块、宝安中心区、大铲湾港区、孖洲岛、大小铲岛区域、大空港地区整合纳入深港现代服务业合作区,扩容后的面积达到77.34平方公里。”
图中的扩容区未包括沙井大空港的十多平方公里土地。
 
扩容方案已上报国务院,后续基本就是等审批通过了。
前海扩容之后,增加了宝中和沙井空港片区,宝中与前海无缝链接,沙井还隔着碧海和机场,有断裂带,所以扩容最利好宝中,其次是沙井。
 
二、鹅厂选址
 
腾讯要建“新鹅厂”,选址在大铲湾。
批给腾讯的地块位于大铲湾,面积80.9万平方米,总建筑面积200万平方米,相当于腾讯现深圳办公面积的三倍。
大铲湾是填海而来的港口,面积10.2平方公里,大铲湾原本是港口用地,目前该地块正在将“海域土地许可”性质用地变更成“产业用地”。
土地资源极为宝贵的深圳,一定会把最有价值的填海地块用来发展最高端的产业。
目前深圳填海被阻,10平方公里的大铲湾半岛,是除前海自贸区和沙井空港地块之后,最后的一块宝贵净地。
大铲湾之前就一直在传要引进阿里等高新产业,但因为地块性质只能发展港口物流,变更又一直受阻,被持续搁置。
据推测,这次大铲湾地块得以顺利变更,是在先进示范区政策之后,得到了中央的支持。
大铲湾地块变更之后,腾讯成为第一个确定的入驻企业,也是深圳政府送给腾讯的一个大礼包。
继华为之后,不能再让腾讯跑了,有人戏称“鹅娘急了”。
腾讯做为入驻大铲湾的首家企业,确定了大铲湾这个地块,未来进驻的产业和企业级别都会很高。
大铲湾半岛,是深圳政府继前海自贸区和空港片区之后,手里的第三张王炸。
大铲湾的定位和沙井前海都不同,沙井主要发展会展经济、电子信息和装备制造产业,产业能级略低,前海则用来接纳大量的中小高新企业。
大铲湾则不同,大铲湾做为深圳最后一块干净的自留地,是用来承接腾讯阿里大疆这样的大型高新企业继续扩容和发展的,深圳政府不能让华为出走东莞的事情再次发生。
不出意外,大铲湾未来入驻的企业和产业级别都会是最高的。
 
三、沙井规划
 
国际会展城规划公示
国际会展城就是沙井的空港片区,在沙井沿江区域,以填海地块为主,规划区总面积为22.57平方公里,分为国际会展中心片区、海上田园片区和宝安综合港区。
规划就业人口36.8万,居住人口28.3万。
沙井空港片区,主导产业是现代会展产业,辅助产业是智能装备制造产业和电子信息技术产业,同时培育海洋装备及电子信息产业、航空装备及电子信息产业和生命健康产业。
除会展产业外,空港片区未来会是一个职住一体的居住区。
在方案中,已明确规划了学校、医院、文化、体育、社会福利等配套,片区内多个地块被规划为住宅和商业用途,未来数年,空港区会有大量的楼盘和市政配套拔地而起,成为下一个宝中。
 
四、深圳发展思路
 
两天之内,三个新闻出台。
这三条新闻,远不如前几天的深业中城打新和深圳拍地限价吸引眼球。
但在我看来,中城打新和拍地限价都是快餐式新闻,用不了多久就会风流云散,这三条新闻综合起来,才是真正的重量级新闻,它承载了深圳未来十年的发展路径。
一路向西,不可阻挡。
深圳未来至少十年,仍然会把最有价值的产业和资源全部放在西部,因为西部还有土地,更因为西部已经形成了高新产业集群,产生了规模效应。
来梳理一下深圳的主导片区发展思路。
前海自贸区,第一是做为高新科创企业的孵化基地,将通过税收优惠等政策集中一大批创业团队和青年团队,并从中孵化出下一个腾讯和大疆。
第二是通过金融政策与制度的创新,吸引大量金融机构与企业进驻,将前海打造为金融中心,最终目的是可与香港和上海金融中心一较高下。
大铲湾,则用来承接最优质的大型企业入驻,这里每一块的土地审批都会很慎重,能拿到大铲湾进驻证的,一定是产业和能级非常高的企业。
沙井的空港片区,产业级别较大铲湾和前海都略低,主力发展会展经济,同时建设居住区,用来承载深圳不断增加的人口。
深圳的发展重心,仍然是在前海和宝中,而且,前海自贸区的扩容,宝中被囊括其中,大铲湾的发展规划,更是利好宝中。
未来的宝中,会和前海平起平坐,而不是简单承接前海的外溢。
 
五、双岛建设
 
还有一点值得关注的是,这次的空港规划,提到了双岛建设。
双岛:应对建设“全球海洋中心城市”战略,弹性规划滨海岸线资源,利用岛式围填海工程形成建设陆域,通过珠江口、茅洲河、凤凰河、红树林湿地等生态系统,围合出“国际会展岛”与“海洋新城岛”,构建“海洋向东,城市向西”的海陆统筹生态格局。
什么意思?
就是在沙井海域要建两座岛。
为什么要建岛?参看我前段时间写的“深圳,为何一路向西”,讲了深圳四十年大规模的填海造陆,以及现在填海被迫中止。
海不能填了,但深圳找到了折中方案,就是在离陆地不远的海域中建岛,用建岛的方式获得宝贵土地,至于陆地到岛上的交通,可以通过架桥或海底隧道等方式解决。
在大铲湾海域,已经填出了大铲岛、小铲岛和孖洲岛,这些岛域,都是未来的土地整备资源,可随时拿来承载新的产业落地。
沙井海域,本来是没有岛的,这次规划明确指出,要填出两座岛,分别是“国际会展岛”和“海洋新城岛”,说明深圳的造岛速度在加快,力度在加大。
值得玩味的是,深圳之前建岛,都是静悄悄地进行,这次却在规划中明确公布,加上大铲湾的土地性质顺利变更,这说明,818之后,中央给了深圳更宽松的发展环境,暗许了深圳向海洋要地。
如果说先进示范区政策只是一纸文件,新闻中暗含的信息就是政策开始明确落地。
交通方面,在前海和空港片区都规划了密如蛛网的地铁和城际轨交线,大铲湾也有专线地铁规划。
产业、交通、人口,最优的资源仍在向西倾斜。
 
一路向西,对于其他片区也许不公平,然而,如果城市发展的大格局已定,整体利益与个体利益发生冲突,被牺牲的只能是个体利益,历史的车轮,从来不讲情面和规则。
祝深圳越来越好!

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